2月21日，一位乘客從廣州南站打車回廣州大學，上車前，司機信誓旦旦保證他們是正規車隊，行車途中，還特意展示手機上的計費頁面。但到達目的地，卻被收費281元，甚至稱因乘客未遵守交通規則，坐后排沒有系安全帶，還出示了“被罰”短信，需要額外再支付300元“罰款”。乘客起初堅決拒絕付款，可司機情緒激動，讓其心生恐懼，無奈之下共支付581元。2月24日晚，廣州市交通運輸局發布通報稱，通過連續4個多小時大量調取視頻監控及過往投訴信息進行比對，最終鎖定嫌疑車輛，并聯合公安部門于當日19時成功查獲涉事車輛和涉事司機。

事件曝光后，相關話題#廣州南站再現黑車宰客##女大學生打車18公里被收581元##官方通報女生打車18公里被收581元#等話題陸續登上新浪微博熱搜榜單，引發社交媒體平臺的廣泛討論，光明網、中國經濟網、澎湃新聞、南方都市報等多家媒體對該事件進行報道。

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輿情趨勢 /  Boryou

根據博約新媒體大數據輿情監測中心數據顯示，2月21日0時至2月27日20時共監測到相關信息18975條。

1、輿情走勢分析

輿情走勢圖

通過輿情走勢圖可知，相關話題自2月22日曝光后一直處于低位，24日當地媒體介入曝光后，熱度不斷攀升，于當晚至次高峰，隨之熱度下降；24日22時30分左右官方發布通報，25日凌晨廣東新聞網、大皖新聞、華商報等媒體大量轉載，熱度迅速上升，其輿情聲量在2月25日11時左右攀升至最高，相關信息傳播量為777條，隨后輿情熱度波動下降。

2、信息來源分析

信息分布比例圖

從信息分布情況看，監測時間段內，監測到總信息18975條，客戶端是主要傳播平臺，共9345條（占比49.25%）、視頻7321條（占比38.58%）、微博1806條（占比9.52%）、互動論壇225條（占比1.19%）、微信174條（占比0.92%）、網站103條（占比0.54%）、數字報101條（占比0.01%）。

3、關鍵熱詞

關鍵詞云圖

從關鍵詞云圖來看，本次事件討論熱度較高的關鍵詞主要為“司機”“廣州南站”“支付”“黑車”“宰客”等。

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輿論觀點 /  Boryou

網民觀點

1、對黑車宰客行為的強烈譴責。

多數網民認為司機以“未系安全帶罰款”為由敲詐勒索的行為惡劣，是典型的黑車宰客套路，利用乘客的恐懼心理進行威脅。

@老朋友164015974：他的這個行為，已近不是敲詐勒索的問題了，應該是恐嚇搶劫罪了。

@jettagtx9797：以營運性交通工具敲詐勒索罪立案，可以刑事訴訟。

@歡樂民生記：宰客行為過分，尤其是對無收入學生，應嚴懲不貸！

2、批評廣州南站的管理問題。

網民指出南站網約車接駁區域存在指引不清、標識不明的問題，導致乘客難以快速找到正規車輛，被迫選擇黑車。同時司機為避免收費不愿進入接客區，加劇了站外違停攬客亂象。

@天天：廣州南站不知道怎么回事打不到順風車，很多順風車不敢去。

@用戶閑聊渡余生:南站的管理確實比較差，黑車橫行泛濫。。

@閑云野叟：黑車是個老問題，說明車站的社會狀況治理不給力，不法分子就是知道你治安管理不到位，正好趁機坑害消費者。

3、對女性乘客安全的擔憂。

網民對乘客的遭遇表示同情，認為年輕女性獨自乘車時更容易成為目標，需加強安全防范意識，并提出自我保護建議。

@淇淇de大果兒：出門在外，安全第一。偷偷錄下視頻或者照片，反手一個報警，這種人必須得有人處理，不然不知道宰多少小姑娘。

@自由芒果5B：廣州南站不正規的拉客車對女大學生太不安全了，南站應該負起安全管理車輛責任，應該干走不政規的拉客車，南站不要爭不政規車輛的錢，如果以后最有不政規的車輛從南站開出乘客不管發生了什么事，都要南站負最大的責任 管理不善

@云之靈海：還是找正規出租車或網約車，別的不要坐，放心點。

4、質疑為何類似事件頻發。

網民與此前“乘客反映在廣州南站打車66公里被收800元”事件關聯，質疑為何類似事件頻發，呼吁相關部門加強監管，而非“運動式執法”。

@湖邊風箏：一樣，我春節前去廣州打車也是被坑了，app上四十多，打車100多。廣州的高鐵站打網約車不方便，出租車亂加價。

@雜家談：交通執法部門迅速響應并有效處理此次事件表示贊賞，這體現了政府維護消費者權益的決心。呼吁政府部門繼續加強對客運市場的監管，嚴厲打擊各種違規行為，確保市民的安全出行。此外，相關部門對涉事司機采取嚴厲措施，希望以此警示其他司機不要違反規定亂收費。 。

@雜聊愉神:交通、公安部門必須嚴查嚴懲亂宰客、亂收費行為，絕不姑息。必須加大打擊力度，對那些開黑心車收黑心錢，伴有恐嚇敲詐，有損地方政府形象的違規違法者，決不手軟，吊銷駕照，沒收工具，終身禁駕，并移送公安依法處理。

媒體觀點

1、極目新聞：大學生打車18公里被收581元，黑車為何如此囂張。

廣州南站黑車橫行，也是一個老話題。而且，就在“18公里路程被司機收取581元”一事中，相關部門通報，根據“過往投訴信息進行比對，最終鎖定嫌疑車輛粵AA01XXX”，說明這名司機可能是慣犯。因此，對窗口地段黑車的治理，不能陷入“頭疼醫頭”的困境中，應該綜合施策，加大打擊力度，全方位進行管理。比如，在乘客打車高峰期間，能否做好正規車輛的調度工作？對“黑車宰客”的行為，是否涉嫌敲詐也應該嚴肅對待。同時，在出站口等地方，應加大對乘客的提示和警示力度等。

2、金羊網：廣州南站黑車亂象久治不愈，背后原因值得追問。

實際上，廣州南站等交通樞紐黑車問題引發關注已經是反反復復的事，而相關整治行動也此起彼伏。除了大張旗鼓的專項整治行動之外，相關部門也曾多次作出持續嚴查各類道路客運違章、針對性部署執法力量開展整治等表態。這就讓人不禁要問：既然如此，黑車亂象又為何難以消除？背后有哪些障礙因素？哪些事需要進一步做好？概而言之，廣州南站、白云機場等交通樞紐站場黑車問題必須想方設法根治，不能任之隔三差五就鬧出事來，因為這關系到城市法治和城市形象。

3、廣西新聞網：鏟除黑車宰客“毒瘤”需綜合精準施策。

此次事件發生后，當地部門迅速查獲涉事車輛和司機，并發布通報，后續將依規進行處罰，其行動不可謂不堅決，彰顯了相關部門打擊黑車宰客行為的決心。這既是對消費者權益的有力維護，也向公眾傳遞了一個明確的信號，即任何侵犯消費者權益的行為都將受到嚴肅處理。但深入探究之下，相關部門也需深思，為何黑車能在車站附近公然拉客？日常監管中，是否存在死角和盲區？進一步而言，這起事件不僅是對消費者權益的一次侵害，也是對出租車行業監管、行業自律和公眾安全意識的一次考驗。對窗口地段黑車的治理，不能總是陷入“頭疼醫頭、腳痛醫腳”的困境中，而應量體裁衣地綜合施策，切實加大打擊力度，全方位進行管理。

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輿情總結 /  Boryou

大學生從廣州南站打車18公里被收581元并非個例，2月18日，廣州市交通運輸局就通報了一起“乘客在廣州南站乘車前往中山市66公里路程被司機收取800元”的情況。一周內曝光了兩起類似案件，且在網友的新聞跟評中，吐槽廣州南站黑車的網友同樣不少。廣州南站黑車問題的反復暴露，反映出單一執法手段的局限性及綜合治理的迫切性。

政府部門需強化執法力度，對多次違法或涉及敲詐的司機，提升處罰層級，并移交公安部門追究刑責；同時建立行業黑名單限制其從事客運服務，并通過公開曝光形成社會監督。

車站應優化管理、明確標識與指引，在出站口滾動播放黑車宰客案例及防范提示，重點提醒學生、老人等群體選擇正規平臺車輛，并留存行車記錄。

此外，網約車平臺應要求平臺加強司機資質審核，對頻繁繞路或投訴的司機采取限單、封號等措施，并優化夜間運力調度。

總之，相關部門、車站、行業等應聯合治理，通過“重罰震懾+管理優化+公眾參與”的組合拳，切斷黑車利益鏈，同時提升城市交通服務的規范性與人性化水平，避免“通報－查處-再發案”的惡性循環，真正保障乘客權益與城市形象。