7月2日，新京報報道，據今年五月份，新京報記者進行了長時間的追蹤調查，發現一輛罐車緩緩駛入河北燕郊一家糧油公司。一個小時后，這輛罐車滿載三十多噸大豆油駛出廠區。這輛滿載食用大豆油的罐車，三天前剛將一車煤制油從寧夏運到河北秦皇島，卸完后并未清洗儲存罐，就直接裝上食用大豆油繼續運輸。

8日，針對上述報道，匯福糧油集團辦公室工作人員向中新經緯表示，相關部門已對此事進行調查，公司正在等官方通報。“這個油罐車不是我們單位的油罐車，涉及我們公司‘匯?！放频挠褪菦]有任何質量問題的?！痹摴ぷ魅藛T稱。

同日，中新經緯也從河北省三河市市場監督管理局處獲悉，針對匯福糧油集團卷入油罐車運輸亂象一事，相關部門已完成調查，并已將調查結果報給廊坊市市場監督管理局。

針對媒體反映的“罐車運輸食用油亂象問題”，國務院食安辦高度重視，組織國家發展改革委、公安部、交通運輸部、市場監管總局、國家糧食和儲備局等部門召開專題會議研究，成立聯合調查組徹查食用油罐車運輸環節有關問題。對于違法企業和相關責任人，將依法嚴懲、絕不姑息。同時舉一反三，組織開展食用油風險隱患專項排查。調查處置結果將及時公布。

01 輿情趨勢 / BORYOU TECHNOLOGY

根據博約新媒體大數據輿情監測中心數據顯示，7月2日0時至7月9日17時全網共監測到相關輿情信息87336條。

1、輿情走勢分析

輿情走勢圖

從輿情走勢圖可知，該輿情從7月7日21時開始發酵，7月8日173時達到輿情高峰，隨后開始下降，于7月9日9時開始二次發酵。

2、信息來源分析

信息分布比例圖

從信息分布情況看，監測時間段內，監測到總信息87336條，微博是主要傳播平臺，共69987條（占比80.14%），其次是客戶端13788條（占比15.79%）、視頻2016條（占比2.31%）、微信736條（占比0.84%）、網站640條（占比0.73%）、論壇165條（占比0.19%）、數字報4條（占比0.01%）。

3、關鍵熱詞

關鍵詞云圖

從關鍵詞云圖來看，本次事件討論度較高的關鍵詞主要為“罐車”“運輸”“中儲糧”“食用油”“消費者”等。

02 輿情詳情 / BORYOU TECHNOLOGY

      網民觀點     

1、一部分網友對中儲糧集團的回應表示質疑

微博用戶@難得糊涂Hy：“油罐車工業油食用油混裝這事，就可以窺見這家企業沒有一絲底線！要嚴懲中儲糧！”

今日頭條用戶@外向星球ZR：“冤枉什么了，煤油和食用油混裝，是冤枉你了嗎，無風不起浪知道嗎，這種企業應該罰到他關門”

網易號用戶@眾人皆醉唯我不醒：“請京糧集團拿出煤油和食用油混裝符合規定的相關證據？這很重要，這是我們理清哪個環節出現問題應該承擔責任的關鍵因素?！?/p>

2、一部分網友表示國家食品安全令人擔憂

抖音用戶@路?漫漫：“工業油和食用油混裝不是錢的問題是良心問題 四五百清洗罐對于一趟運費成本真的不值一提 良心 良心 良心 吃的 那是入口的 有人曾經說過循環道理 這些油罐車主難道不懂嗎 過去喝煤油能死人知道不”

今日頭條用戶@德才兼備花貓X9：“針對國內食品安全問題，中國人已無話可說了，只能說我們老百姓命大，能活著已感恩戴德了?！?/p>

今日頭條用戶@小虎127085018：“還有什么是可以放心吃的？”

新浪微博用戶@zoe的口袋：“太過分了，太不重視食品安全了”

3、一部分網友認為安全管理部門管理疏忽

抖音用戶@郭：“中儲糧工業油食用油混裝，拿老百姓生命健康開玩笑，你們干點正事吧，讓記者把你們的活干了，臉不紅嗎？”

抖音用戶@LLexp：“監管人員沒有懲罰措施，永遠解決不了問題”

今日頭條用戶@藍天白云50754：“國家食品安全監督局安檢都裝啞巴了，有些人也開始擔心自己烏紗帽不保，還要坐牢，呼吁國家紀委進駐中儲糧！開展深入查辦，而不是官官相護，撤銷中儲糧董事長！不作為！如果今天不被發現食用油混裝還要吃多少年毒油？”

       媒體觀點      

1、極目新聞：極目銳評|調查化工油罐車混裝食用油事件，對油要追蹤，對人要追責

監管部門調查這一事件的重點，首先就在于追溯這些“混裝油”的去向，究竟有哪些罐車干了這樣的勾當？他們將這些污染的油又賣給了誰？如果這些油已經流入市場，那么它們是如何通過相關的安全檢測的？再者，違法必究應該是不容動搖的基本原則。不管有任何理由，卸完煤油就裝豆油的行為，就是損人利己，泯滅良知，就是違反了食品安全法的相關規定，既然違法了，就應該有人被追究，有人要擔責。

本是最不可能發生的事情，居然就這么發生了，調查者、管理者應聽到群眾的滔滔怒意，了解民眾的真實訴求。要徹查真相、徹底整改、斬絕后患，恐怕需要更多地方，更高級別的監管力量介入，成立專項調查組，該追查的查清楚，該懲處的不放過，該糾錯的糾到底。食品安全至關重要，關乎千家萬戶的健康安全，關乎社會的穩定與安寧，守護餐桌的干凈安心，必須嚴守底線，絕不放松。最嚴謹的標準、最嚴格的監管、最嚴厲的處罰、最嚴肅的問責，一點也不能少！

2、封面新聞：罐車化工油食用油混裝，“買家自提”的散裝油流向了哪里？

一個基本的道理是，“油品混裝”“不洗罐”等，能夠有效地提升罐車的載運率，同時降低營運成本。有鑒于此，運輸企業自然有動力鋌而走險。而需要追問的是，相關的食用油廠商，有沒有必要的“驗罐”環節？后續的接收方會不會對油品的品質、安全性進行再確認？關鍵物料運輸，乃是食品加工必不可少的一環。無論是基于食品安全還是“責任交割”的考慮，都應有一整套完善的“內控”機制才是。如若不然，便是把隱患積壓到成品端，讓“問題食品”直面消費者。

諸如食用油、奶粉等食品，有其自身的特殊性，那就是極易在“中間環節”被污染，并且造成難以挽回的影響?；诖?，為了最大限度消除風險，此類企業近年來紛紛升級了生產方式，一方面采取“大工廠”“閉環生產”；另一方面，盡可能壓縮制、儲、運、銷的時間鏈。很多食用油企業，都實現了本廠區內壓榨生產、即時通過管道運輸直接灌裝，一站式制成“桶裝油”——這從根本上杜絕了罐車運輸污染油品的隱患。

其實，從大趨勢看，油罐車特別是第三方運輸公司油罐車的“食用油”運單，是不斷壓縮的。單子不足，也就難做到“專車專用”。諸如化工油食用油混裝之類的做法，又大大損傷了“罐車運食品油”的聲譽，這其實是個惡性循環……食品安全的防線，不能存在任何的缺口。那些游離在有效管控之外的油罐車，那些“買家自提”散裝油，同樣應該以最嚴標準，排除掉任何可能的風險。

3、勞動報：化工油食用油混裝，亟待給公眾一個答案

早在2005年，就有媒體曝光廣西南寧存在罐車拉完危險化學品后又拉食品。而據業內人士透露，在當前運價低迷的大背景下，不少企業外聘第三方進行食品運輸，第三方司機在切換運輸品種之前，往往為了省下幾百塊，更是跳過了洗罐的環節。但這一省，無疑將老百姓的食品安全置于刀口，長期食用這種相當于煤制油和食用油混裝的產品，可能導致人體中毒，甚至對肝臟、腎臟等器官造成不可逆的損害。

《食品安全法》明確規定食品不得與有毒有害物品一同運輸，食品運輸的工具必須安全、清潔、無害。比對上述法條，裝完煤制油再裝食用油已是違法；更何況，部分企業還跳過洗罐環節。這無疑說明，在運輸環節出現沒人管、不愿管的真空地帶，造成了嚴重的食品安全問題，這是否說明法律手段尚有空子可以鉆？

除了和煤制油混裝，涉事企業的食用油是否還和工業廢水、塑化劑等其他化工液體混裝？被污染的食用油是否流入到了更廣泛的領域；如果真的產生了污染油，該如何全面召回和理賠……這些都擺在當事企業和相關主管部門的面前，亟待給社會公眾一個答案。

03 輿情總結 / BORYOU TECHNOLOGY

在食品安全領域，任何細微的疏漏都可能造成無法挽回的后果。一車多用不清洗，一旦化工液體混入食用油中，釀成食品安全事件，后果不堪設想，敲響了食品安全的警鐘。此類事件不僅暴露出罐車運輸和食品生產企業管理的嚴重漏洞，更對消費者的生命健康構成了嚴重威脅。

深入分析此次事件，其主要問題在于一車多用且未進行徹底的清洗。這種不負責任的行為，極易導致化工液體與食用油發生交叉污染，從而引發食品安全事故。這不僅損害了消費者的權益，也嚴重損害了食品行業的聲譽和信任。

首先，我們應加強日常監管和執法力度，確保食品生產運輸的每一個環節都處于嚴格的監督之下。這包括但不限于對罐車運輸的嚴格管理、對食品生產企業的定期檢查和供應鏈的全面把控。

其次，對于發現的任何衛生隱患和漏洞，我們必須采取零容忍的態度。無論是一車多用的行為，還是驗罐流于形式的情況，都應受到嚴肅處理。同時，提高違法成本，形成有效震懾，讓潛在違法者望而卻步。

最后，食品安全是人民群眾的底線和生命線。有關部門必須高度重視此次事件，迅速行動，嚴厲整治行業亂象。對于相關責任人，應依法追究其法律責任，并向社會公布處理結果，以儆效尤。

總之，只有加強監管、嚴格執法和嚴厲追責，我們才能確保人民群眾能夠享用到安全、健康、放心的食品。同時，我們也呼吁廣大消費者提高食品安全意識，共同守護我們的食品安全。